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中国大部分地铁车门都是这家南京企业的机器人造的

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地铁门蕴含着什么高科技?让南京康尼机电股份有限公司(简称“康尼机电”)告诉你。

“复兴号”动车组列车的车门系统,就是康尼机电的产品。实际上,在国内大多城市的地铁上,都可以看到康尼机电生产的车门,目前,康尼机电是国内唯一具有完全自主知识产权的轨道车辆门系统企业,连续8年在行业中占据50%以上市场份额,市场占有率国内第一,世界第二。

南京康尼机电股份有限公司成立于2000年10月,是民营高科技企业,2014年在上交所首发上市。主要产品包括轨道车辆门系统、站台安全门系统、轨道车辆内部装饰产品等,是国内唯一具有完全自主知识产权的轨道车辆门系统企业,连续8年在行业中占据50%以上市场份额,市场占有率国内第一,世界第二。

康尼机电还主持制定了《城市轨道车辆客室侧门》国家和行业标准,并与主机厂共同制定了《动车组车门》行业标准。2016年实现销售收入20.1亿元。

作为一家智能制造企业,为了满足未来十年的发展需求,匹配“中国制造2025”的国家战略,树立智能制造行业标杆,并为后续十年指明具体方向,全面系统地指导企业智慧工厂建设,满足企业可持续发展的需要,康尼机电开展了 “智慧康尼2025”规划。

“智慧康尼2025”以构建“成为国际著名的机电智能化系统解决方案的提供商”为目标,以模式创新为引领,以“万物互联、信息融合、虚实结合”为指导思想,以构建覆盖“智能设计、智能供应链、智能制造、智能管理、智能产品与服务”产品全生命周期无缝集成的虚拟信息系统为核心,推动康尼商业模式、制造模式、运营模式、决策模式创新,实现康尼的 “产品个性化、设计协同化、供应敏捷化、制造柔性化、服务主动化、决策智能化” ,打造 “智能制造+互联网+绿色制造”的智慧康尼。

不光产品跟智能制造有关,康尼机电的生产过程也已经发生转变。

如今,走在康尼机电的生产车间,在多个关键工序引入工业机器人后,你看到的是钣金机器人、包边机器人、AGV自动运输车等自动化设备,车间的生产效率大大提高,成本却急速下降。

康尼机电从2014年始大力推进智能工厂的基础建设,大规模引入工业机器人,目前已投产22台套机器人设备及各类自动化设备十几台套,当前正在开发实施的项目18项。总体实现人工节省60多人,加上各类材料节约,可实现年度经济效益节约1000多万元。

比如国内唯一的包边机器人,它通过结合无胎膜滚边工艺与机器人自动生产作业,代替人工包边作业方式,并且通过RFID技术自动识别门板产品型号并自动调用生产程序,实现产品生产快速换型。“以前人工包边的时候,处理一扇门要6个人同时作业,生产节拍是240秒一扇门,用上机器人以后,不仅生产节拍缩短至80秒,而且只需要1个人在现场看着机器,所以总体生产效率提升了18倍。”康尼机电智能工厂建设管理办公室工程师王顺说。

除了硬件设备外,康尼机电还很重视工厂的信息化建设,从2009年始每年投入销售收入的1%用于信息化建设,陆续应用了一系列生产系统。走进康尼机电的轨道门生产基地,首先来到的是生产指挥控制中心,巨大的屏幕上不仅有车间的实时视频监控,还有密密麻麻的各类生产数据。通过集中所有生产信息,工作人员可以实时监控生产、物料、质量等异常报警画面,统一管理调度,分配异常解决任务。

“为了实现这个目标,我们制定了一个实施计划,首先到2018年实现数字化工厂;然后到2020年,实现从客户需求、内部计划到供应资源之间的互联互通;最后是2025年,实现真正的智能化工厂,建立产品运行大数据、制造大数据、运营大数据等大数据中心,实现产品运行自诊断、客户需求配置参数化、按需设计与制造等。”王顺说。